Guida alla Piegatura della Lamiera Mira a Ridurre i Costi e Aumentare l'Efficienza

Immaginate un involucro di lamiera meticolosamente progettato reso inutile da un piccolo errore di piegatura.Questo scenario sottolinea l'importanza critica del progetto di piegatura nella fabbricazione della lamiera, un processo che ha un impatto diretto sulla qualità del prodottoQuesto articolo esamina i principi fondamentali della progettazione della piegatura per aiutare gli ingegneri a evitare le insidie comuni e ottenere risultati superiori.

La piegatura di lamiere di metallo comporta la deformazione plastica delle lamiere di metallo utilizzando un freno di stampa con punzione superiore e utensili in V. Questo processo migliora l'integrità strutturale migliorando la resistenza,rigiditàPer esempio, i progetti curvi aumentano significativamente la capacità di carico dei componenti.

Per modellare efficacemente la lamiera è necessario considerare attentamente tre parametri fondamentali: spessore del materiale, raggio di curvatura e tolleranza di curvatura.

Lo spessore del materiale è essenziale in quanto i componenti sono fabbricati da singole lamiere metalliche.con materiali più sottili (< 3 mm) classificati come lamiere e materiali più spessi (> 3 mm) classificati come lamiereLe tolleranze effettive variano in base alle esigenze specifiche della parte.

Il raggio minimo di curvatura deve essere uguale allo spessore del materiale per evitare crepe o deformazioni.risparmio di tempo e costiUn raggio di curvatura uniforme su un componente riduce anche le spese di fabbricazione.

Durante la piegatura, l'asse neutro si sposta verso l'interno. Il fattore K, che rappresenta il rapporto tra la posizione dell'asse neutro (t) e lo spessore del materiale (T), calcola la compensazione del materiale richiesta.La tabella seguente fornisce i riferimenti del fattore K per vari materiali e metodi di piegatura:

I rilievi di curvatura “piccole incisioni alle giunzioni di curvatura” attenuano la concentrazione di stress che altrimenti potrebbe distorcere le caratteristiche adiacenti.Queste caratteristiche sono fondamentali per prevenire la deformazione nei fori e nelle fessure.

Senza un adeguato rilievo, le curve adiacenti al bordo rischiano la rottura e i guasti di fabbricazione.

Le flange – costituite da una faccia e da una curva di collegamento – richiedono tipi di rilievo appropriati quando non sono adiacenti:

• Rilievo ovale:Le estremità arrotondate distribuiscono la tensione in modo uniforme, particolarmente utile nei pressi di fori / slot riducendo al minimo la distorsione delle caratteristiche attraverso il movimento controllato del materiale.
• Rilievo rettangolare:I requisiti di taglio semplificati lo rendono conveniente per i progetti con raggi di curvatura moderati e spessori di materiale standard.

Le caratteristiche specializzate dei bordi migliorano le prestazioni dei componenti, con il contorno e la cucitura come esempi primari.

Gli spigoli “cavi laminati” rafforzano i componenti eliminando i bordi affilati.

• Il raggio esterno ≥ 2 × spessore del materiale (varia a seconda del costruttore)
• Posizione di piegatura ≥ 6× (radio della circonferenza + spessore del materiale) rispetto alla caratteristica della circonferenza

Le cuciture con bordi pieghevoli a forma di U forniscono un rinforzo strutturale e capacità di assemblaggio.

• Settimo aperto:Caratteristiche di leggero spazio libero (radius interno minimo = spessore del materiale; lunghezza di ritorno = 4 × spessore)
• Settimo chiuso:Piegato strettamente (radius interno minimo = spessore del materiale; lunghezza di ritorno = 6 × spessore)
• Sutio a goccia:bilancia resistenza e flessibilità (radius interno minimo = spessore del materiale; lunghezza di ritorno = spessore 4x)

Caratteristiche in prossimità delle curve a rischio di deformazione durante la formazione.

• L'estremità del foro fino alla piegatura: ≥ 2,5 × spessore del materiale (T) + raggio di piegatura (R)
• L'estremità della fessura verso la curvatura: ≥ 4 × spessore del materiale (T) + raggio di curvatura (R)

Le caratteristiche vicine ai bordi possono causare rigonfiamento.